【中國儀器儀表網 廠商新聞】近日，鋼研納克王海舟院士團隊聯(lián)合中國原子能科學研究院等單位，依托研究堆(CARR)工程應力譜儀，開展時速350公里復興號動車組全尺寸國產車輪深部三維應力場無損表征，積累了重要的基礎數(shù)據(jù)，有效支撐高鐵車輪的安全性評價。

本次實驗，中國鋼研與原子能院、鐵科院金化所等團隊反復研討實驗方案，基于CARR工程應力譜儀，在國內搭建了全尺寸高鐵車輪表征專用臺架，發(fā)展了基于中子散射的大尺寸高鐵車輪異型構件三維殘余應力評價技術，圓滿、高效、精準完成了全尺寸國產及進口車輪深部殘余應力評估工作，為下一步在CARR堆及中國散裂中子源繼續(xù)開展系統(tǒng)化評價積累寶貴實戰(zhàn)經驗，助力我國高鐵車輪自主研發(fā)。

為深化國產自主化高鐵車輪應用評測研究，依托中國工程院咨詢項目，王海舟院士團隊聯(lián)合高鐵車輪全產業(yè)鏈的產、學、研、用、檢、認各方單位，以質量評價為導引、標準為基礎、數(shù)據(jù)為依托的指導思想，通過運用創(chuàng)新的表征方法建立完整的標準體系，結合國產及進口高鐵車輪的對比評價，對我國高鐵車輪產品的設計合理性、質量符合性、工藝穩(wěn)定性和服役適用性進行了完整、系統(tǒng)和客觀的評價，結果顯示我國自主化車輪技術和質量水平均不低于國外同類產品。